稀漿封層施工中質量如何控制?

稀漿封層施工中質量如何控制?創達小編了解到纖維改性稀漿封層施工工藝與普通稀漿封層施工基本相同，從裝料、配比、拌和、攤鋪始終在常溫條件下進行，乳化瀝青和砂石料都不需加熱，可明顯減少有害物排污。同樣使用瀝青封層車，差別取決于在攤鋪機里加上纖維機器，應保證 纖維按設計方案的長短和用量勻稱的添加混合料中拌和，在混合料里能勻稱分散化。

(1)施工準備。關鍵開展下列對策:封閉式交通出行，設定好安全性導帽、標識牌、限速牌等交通標識。解決原地面病蟲害，消除原地面上的泥土、灰塵及疏松粉料等臟物，可應用髙壓水凈開展清除，但不可有存水。

當平均氣溫和地表溫度較高時，應事先在原道上撒水，地面潮濕后應該馬上工程施工，以減緩混合料破乳時間。對原料各性能參數核查，檢測達標后，即可應用。儲存中應分次材料準備和堆積，不可摻雜堆積，以確保混合料的有效配合比。

(2)混合料拌和。工程施工時，選用封層車開展當場拌和。封層車應具備全自動計量檢定作用，以保證 乳化瀝青、水、礦料、纖維等按設計方案占比開展混合，按時對稀漿封層攤鋪機開展計量檢定校準。

在混合料設計方案中，有效明確纖維用量是重要。應綜合性考慮到纖維與瀝清的經濟發展用量所具有的實際效果和路用特性，并考慮到工程施工粘結性，應選用濕輪摩擦系數與負載車轱轆法綜合性明確。當纖維用量過高時，粘結性會變弱，工程施工不方便。曾當過低時，摩擦系數值擴大，應有效明確**后纖維用量。一般將纖維用量操縱在2%～3%，瀝清用量操縱在10%～13%。

在拌和中，搞好混合料粘結性操縱。依據當場平均氣溫、乳化瀝青含固量及礦料水分含量等的轉變，應立即調節混合料相互配合。稀漿混合料破乳快，務必操縱好拌和中的混合料砂漿稠度，以保證 混合料拌和勻稱與工程施工粘結性。工期內的日平均溫度應超過10℃，禁止在下雨天工程施工。確保稀漿混合料的粘結性，并開展工程施工。

(3)混合料攤鋪。依據地面總寬和攤鋪總寬明確攤鋪幅數，并按駕駛方位剛開始攤鋪。剛開始攤鋪時，混合料淌入攤鋪槽，當攤鋪槽體有1/3的混合料時，攤鋪機起動。

工程施工前，開啟封層車的導向性尺標，便于正確引導封層車的正確方向，確保封層線型均勻、平整。封層車應均速行車，速率操縱在50m/min上下。行車線型要平整、均勻，以保證 攤鋪薄厚一致。對出現的厚薄不勻應立即開展調節解決。

攤鋪全過程中，嚴禁無端泊車。當拌和箱、攤鋪槽體混合料全部攤完后，即終止前行，立即清除攤鋪槽，以保證 攤鋪槽清理。

設定專職人員搜索和解決存有的產品質量問題，對存在的不足應該馬上開展恢復、解決。對發覺的亮面，應應用掃帚或釘耙人力解決，以提升 封層表層的表面粗糙度。

(4)工程施工接縫處。選用連接法開展兩張的接縫處解決，使攤鋪槽的槽角所有壓在另一幅的旁邊，應保證 沒有一切重合和間隙，確保接縫處及線型平整。對出現的重合，解決重合一部分開展消除、刮平。

對橫著接縫處也選用連接法，確保連接處同一高寬比，避免 跳車狀況。接口處的稀漿應在破乳時快速應用掃帚清理，以避免 造成持續浮油帶。對接縫處欠佳位置要開展人力解決，對出現的部分刮痕應人力順道懸索清除。

(5)保養后對外開放交通出行。攤鋪后開展前期保養，應嚴禁一切車子和路人行駛。待車子在上面行車無顯著輪跡時，就可以對外開放交通出行。對外開放交通出行后的1～2h內，禁止輕載車子駛進，行駛車子應均速遲緩行車，禁止急剎。