瀝青灑布車瀝青混凝土路面橫向裂縫的產因以及預防

1. 橫向縫隙

1.1 表現情勢

縫隙與路中心線根本垂直，線寬紛歧，縫長有的貫串整幅路面，有的路面部門開裂。

1.2 發生緣故原由

(1)瀝青品質沒有到達本地區施工氣象請求或許沒有到達相干技術標準，以致瀝青混凝土面層溫度壓縮或溫度疲憊應力大于瀝青混凝土的抗拉強度，發生橫向縫隙。

(2)施工縫處置不當，接縫不慎密，形成分歧部位聯合不良，從而發生橫向縫隙。

(3)半剛性下層因為水泥劑量、施工品質等綜合身分發生的路面壓縮縫隙，經由過程橫向縫隙情勢表

現進去。

(4)橋梁、涵洞等結構物回填部位沒有依照請求停止施工，或處置不得當，從而發生不平均沉降，招致路面發生橫向縫隙。

1.3 預防措施

(1)依照《公路瀝青路面施工技術規范》中的相干請求，聯合本地區的氣象前提和途徑品級選用相符請求的瀝青品種，以削減或打消瀝青面層的溫縮縫隙。施工中所采用的瀝青應當到本地區相干實驗檢測機構停止實驗檢測，驗證其能否相符相干技術標準。

(2)正當構造施工。攤鋪功課盡量持續，只管即便防止冷接縫。如不能防止，冷接縫應依照請求先將已壓實的攤鋪帶邊沿切割劃一，打消浮料，用新的熱混雜料敷貼到接縫部位，使冷料部位預熱硬化，打消敷貼料，向接縫壁涂刷0.3~0.6kg/m 的粘層瀝青，再攤鋪新的瀝青混雜料。

(3)充足壓實橫向接縫。碾壓時，壓路機先在橫向接縫已壓實的路幅上，鋼輪伸入新攤鋪部位15cm閣下，而后每壓一遍向新鋪層挪動15~20cm，直到壓路機完整進入新攤鋪層，而后再轉入縱向碾壓。

(4)半剛性下層所用的水泥宜為品質穩定扭轉窯臨盆，水泥劑量應相符計劃及施工請求，而且水泥與其余混雜料要充足拌和，使之平均。路用水泥應當依照請求頻率到相干部門停止實驗檢測。

(5)橋涵回填部位應抉擇透水性及材質良好的砂礫等資料，并依照請求填筑充足碾壓;沉降重大地段，應先停止軟土基處置，并正當構造施工，以削減回填部位的不平均沉降。